ЯК ПРАВИЛЬНО ВИБРАТИ НАДІЙНИЙ БАГАЖНИК ДЛЯ АВТОМОБІЛЯ

Продовжуючи серію статей про вибір аксесуарів для перевезення вантажів на автомобілі сьогодні розглянемо, що таке багажна система, які бувають типи дахів автомобілів і на що слід звертати увагу при виборі багажника https://roof-thule.mystrikingly.com/.

Розглянемо в цій статті ці питання докладніше.

Спочатку відзначу, щоб не плутатися в термінах, що багажна система (або скорочено – багажник) – це комплект, що складається з поперечин (як правило, комплект складається з двох поперечок, матеріал – сталеві або алюмінієві) і чотирьох кріплень (упорів, які вставляються в прорізи знизу поперечок і потім затискаються на автомобілі).

І тільки вже після цього на багажник встановлюють автомобільний бокс, кріплення для велосипедів, кріплення для лиж і сноубордів, човнів або просто возять двері, сходи, cetroscentromedico.com.br будівельні матеріали і т.п.

Як і в багатьох речах, є багажники різних виробників, з недорогих:

– Kenguru (Україна), Amos (Польща) (ціновий діапазон 25-80 $),

в середньому ціновому діапазоні – Aguri (Польща), CarStyle (90-130 $),

самі ж кращі на ринку -Thule (Швеція), Whispbar (США) (150-300 $).

Виникають резонні питання – а в чому ж конкретно різниця між бюджетними і дорогими багажниками, чи дійсно варто переплачувати за бренд і чи можна якимось чином зекономити.

Якщо коротко – то різниця дійсно є, особливо для автомобілів з гладким дахом або інтегрованими рейлінгами. Який би не був дах Вашого автомобіля, розумно економити можна і потрібно, часом більш 1.000-1.500 грн.

Щоб володіти повною картиною на цю тему, необхідно розібратися, які є типи дахів автомобілів.

Залежно від типу даху, автомобілі можна умовно розділити на такі категорії:

– заводські штатні місця (в даху автомобіля спеціальні отвори або скоби або пази для закріплення багажника);

– заводські рейлінги (просвітні або інтегровані);

– водостоки (в основному для «вікових» автомобілів 80-90 років випуску);

– гладкий дах (коли нічого з перерахованого вище немає на даху автомобіля).

– звертаю увагу читача, що раніше водостоки на автомобілях мали форму жолоба з металевим карнизом, на сучасних же автомобілях – це просто поглиблення по краях даху уздовж всього даху автомобіля з гумовим ущільнювачем.

1. Заводські штатні місця вважаються найнадійнішим способом кріплення, оскільки вони спеціально призначені виробником для навантаження в цих точках і готові витримати вагу до 100 кг.

Щоб в штатні місця не потрапляла волога, зазвичай вони закриваються заглушками, але іноді бувають і екзотичні варіанти – наприклад, в Ford Focus під заглушками на перший погляд звичайна дах, а насправді там спеціальний ізоляційний матеріал, який треба «виколупати», щоб дістатися до кріпильного отвори. (Найпростіше це зробити плоскою викруткою.

Чаще всего крепежные места представляют собой отверстие с резьбой, куда вкручивается болт крепежа багажной системы. Чуть реже встречаются металлические скобы, в таком случае крепеж багажника имеет вид «краба», который обхватывает скобы.

2. Просвітні рейлінги – це заводські поздовжні

дуги на даху автомобіля, http://edudoctors.com/ які мають просвіт між дахом і рейлінгом. Найчастіше вони мають трапецієподібний профіль, але іноді бувають і нестандартні – круглі, широкі, високі, близько примикають до даху, приклади:

– приклад стандартних – Renault Logan MCV універсал;

– приклад широких – Renault Duster;

– приклад круглих – Mitsubishi Outlander 2003-2007;

– приклад високих – Nissan Pathfinder;

– з маленьким просвітом;

На стандартні просвітні рейлінги існує чимало варіантів багажних систем, проте особисто я б при всій повазі не рекомендував брати Українські Kenguru або Польські Amos, тому що вони як мінімум без замків і кріплення не найнадійніше.

Якщо є фінансова можливість і хочеться взяти гарний по дизайну – тоді Ваш вибір повинен бути зроблений на користь:

-Whispbar з поперечиною Railbar (невиступаючі) або Throughbar (виступаючий) – це самий безшумний в світі багажник, ціна питання 200 $.

-Thule c поперечиною WingBar Edge (невиступаючі, найнадійніший в світі багажник), обійдеться в 240 $ або з поперечиною WingBar просвітний (найпопулярніший варіант, витримує найбільше навантаження – до 100 кг, вартість близько 180 $).

3. Інтегровані рейлінги

На сучасні автомобілі виробники все частіше встановлюють інтегровані рейлінги – це дуги, які примикають до даху уздовж автомобіля по всій своїй довжині.

З недорогих багажників теоретично можливо встановити Kenguru Rails або Amos Futura, однак, як і в випадку з просвітні рейлингами, я б не рекомендував їх в даному випадку – без замків не дуже викликають довіру (часто клієнти, замовивши і приїхавши на установку в результаті міняли свій вибір на більш надійний варіант), а також на сучасному автомобілі виглядають м'яко кажучи недоречно.

Я рекомендую у випадку з інтегрованими рейлінгами ставити:

– фірмові багажники Whispbar (210 $), багажну систему Thule-753 з поперечиною WingBar (205 $) або WingBar Edge (невиступаючі, ціна 250 $);

Однак тут також є можливість заощадити до 1.000 грн, замінивши в комплекті Thule-753 поперечки WingBar на їх аналог – наші фірмові CarStyle Stream або Aero. Адже поперечина – це всього лише алюмінієвий профіль, конструктивно нічого складного.

4. Автомобілі з водостоками

У 70-90-х роках більшість автомобілів володіли металевими бортиками – водостоками, у яких було дві функції – для стоку води, а також можна було за цей бортик закріплювати багажник.

Тому для таких автомобілів популярні варіанти недорогих багажних систем – в даному випадку я рекомендую брати Kenguru Uni (ціна питання 12 $ з квадратними палицями, 40 $ з аеродинамічними) або Amos Uni. Причому в даному випадку перевагу я б віддав Українському виробникові – якість не гірше, а з аеродинамічними поперечинами тільки Кенгуру є (у Поляків тільки з квадратними палицями).

5. Автомобілі з гладким дахом

Якщо на даху автомобіля немає ні штатних місць, ні рейлингів, ні водостоків – значить, що це гладкий дах і система кріплення багажної системи – за дверну арку.